15 Penyegaran All-New Porsche 911 Turbo 2014

Otosia.com Sejak tahun 1974, Porsche 911 Turbo telah menjadi sebuah simbol extreme performance. Dan dalam perjalanan hingga saat ini telah mengalami peningkatan yang sangat besar. Terutama pada generasi All-New Porsche 911 2014 yang juga untuk perayaan 40 tahun 911 sendiri.

Seperti model sebelumnya, Porsche hadir dengan dua pilihan yakni 911 Turbo dan 911 Turbo S. Dari segi tampilan ciri khas keluarga Porsche tak pernah hilang. Namun untuk generasi terbaru ini ada banyak perubahan.

Selain sedikit penyegaran tampilan fisik, Porsche juga semakin memperkaya fitur dan teknologinya. Performa mesin sebagai kelas supercar 911 Turbo 2014 juga semakin memberi perlawanan kuat kepada para rivalnya.

Berikut 15 penyegaran All-New Porsche 911 Turbo S 2014 dibanding model sebelumnya:

Dari segi fisik, All-New Porsche 911 Turbo 2014 sedikit melar dengan penambahan lebar 28 mm. Bahkan lebih lebar ketimbang 911 Carrera 4, sedikit pelebaran body ini juga diperuntukkan perbesar air intake. Selanjutnya demi tingkat kenyamanan lebih baik panjang wheelbase memanjang hingga 100 mm.

Bentuk headlight memang serupa dengan ciri khas oval. Akan tetapi model terbaru 911 Turbo 2014 sudah mengusung teknologi full LED headlight. Sehingga daya lampu tidak terlalu besar namun sanggup hasilkan pancaran cahaya lebih terang.

Porsche 911 Turbo S 2011 Headlight

Untuk lampu kabut atau fog lamp, All-New Porsche 911 Turbo 2014 juga sudah mengandalkan satu konsep full LED dengan bentuk menarik. Bahkan konsepnya menjadi satu dengan teknologi lampu Daytime Running Light (DRL).

Perubahan lain pada desain bumpernya juga terjadi di beberapa titik. Yang terutama mengadopsi active aerodynamics baik untuk di spoiler depan dan rear wing. Penyegaran lain terjadi pada desain lampu sein dan airduct pada bumper depan.

Penyegaran dalam segi desain juga diperlihatkan dengan model rumah spion baru yang juga sanggup menunjang aerodinamika.  

Pada sektor kaki-kaki All-New 911 Turbo 2014 mendapat model velg baru yang juga lebih besar. Ukuran ban depan kini 245/35ZR20 sedang ban belakang berukuran 305/30ZR20.

Sistem rem cakram yang juga ceramic brakes ini mendapat ukuran lebih besar dibanding sebelumnya. Dengan ukuran 16,1 inch depan dan 15,4 inch untuk belakang. Untuk 911 Turbo 2014 akan mendapat caliper 4 piston monoblock sedang 911 Turbo S 2014 dengan caliper 6 piston.

Porsche mengubah model saluran nafas supercar 911 Turbo 2014 agar sanggup memberikan pasokan udara lebih baik ketimbang model lama dengan spliter.  

Teknologi active aerodynamics seperti yang sudah dikatakan sebelumnya, rear wing juga bisa secara otomatis menyesuaikan kebutuhan. Dengan artian, tinggi rendah rear wing akan menyesuaikan kebutuhan aerodinamis saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi agar menghasilkan downforce maksimal.

Selanjutnya perubahan desain lebih menarik terjadi pada lampu rem belakang yang juga mengusung teknologi LED. Bentuk lampu rem juga lebih sipit dan terlihat tajam sehingga membuat kiat sporty buritan belakang All-New Porsche 911 Turbo 2014.

Penyegaran pada bagian belakang makin terlihat jelas pada bumper belakang. Lekukan garis body yang makin sporty juga ditunjang dengan konsep model dual muffler di tiap sisi kanan-kiri.

Bumper belakang juga sudah memiliki tambahan lampu reflektor di tiap ujung bumper. Bentuk lubang pembuangan angin dari ban lebih kecil tapi lebih ergonomis. Kemudian untuk tingkat aerodinamis bumper belakang All-New 911 Turbo 2014 sudah memiliki diffuser.  

All-New Porsche 911 Turbo 2014 tersedia dua pilihan termasuk dengan 911 Turbo S 2014. Jantung pacu yang dipergunakan sama-sama berkapasitas 3.8 liter twin-turbo 6 silinder direct injection. Untuk varian terendah yakni All-New 911 Turbo 2014 sanggup hasilkan tenaga 520 hp. Sedangkan untuk All-New 911 Turbo S 2014 dengan tenaga 560 hp.

Performa mesin baru ini sekarang tidak tersedia pilihan transmisi manual melainkan hanya 7-speed PDK dual-clutch automatic. Kemampuan akselerasi hingga 100 km/h, 911 Turbo 2014 dengan tambahan Sport Chrono Package mencatat 3,2 detik, sedang standar 911 Turbo S 2014 2,9 detik dengan kecepatan puncak 318 km/h.

Berbagai fitur baru untuk menunjang efisiensi dan performa mesin juga sudah diaplikasikan. Selain transmisi otomatis PDK, auto start/stop dan new thermal management system juga disematkan demi pencapaian konsumsi BBM yang lebih irit. Hasilnya generasi terbaru 911 Turbo 2014 ini 16 persen lebih efisien dan irit ketimbang model sebelumnya.

Fitur baru lainnya adalah new all-wheel drive dengan electro-hydraulic control dengan new water-cooling function yang sanggup memberi bantuan torsi lebih di penggerak roda depan. Lalu ada PDCC active anti-roll system yang juga pertama kali diaplikasikan untuk menunjang dynamic performance.

Untuk standar pada model All-New 911 Turbo S 2014 akan dilengkapi Sport Chrono Package dengan dynamic engine mounts serta PCCB ceramic brakes. Selanjutnya di kedua varian telah memiliki fitur Porsche active aerodynamics (PAA) dengan tiga tingkatan yang dapat membantu aerodinamika mobil saat melaju dengan kecepatan tinggi.

Peningkatan handling dilakukan pada penambahan fitur rear axle steering. Dengan adanya fitur ini roda belakang akan ikut berputar berlawanan arah dengan roda depan dengan sedikit sudut derajat. Kemampuan ini hanya dapat bekerja saat mobil melaju dengan kecepatan maksimal 50 km/h. Sedang saat kecepatan mencapai di atas 80 km/h roda belakang akan terkunci dan fokus pada traksi.

Masuk dalam ruang kabin dapat langsung telihat beberapa penyegaran dilakukan Porsche pada 911 Turbo 2014 anyar ini. Duduk di belakang kemudi terlihat tampilan speedometer baru namun dengan ciri khas yang sama dengan model sebelumnya.

Seperti yang sudah disampaikan sebelumnya, penyegaran juga dilakukan pada ruang kabin. Tidak hanya dalam pemilihan bahan dan warna kulit saja tapi juga tata letak hingga perubahan panel-panel.

Pertama interior makin mewah namun sporti dengan adanya unsur karbon fiber. Selanjutnya desain door trim juga berdesain lebih mewah dan futuristik. Yang terakhir adalah penyegaran area konsol tengah dan area panel sistem transmisi yang semakin berkesan berteknologi tinggi.