10 Modifikasi Sport Racing Pada Kawasaki Ninja 650

Otosia.com Kawasaki Ninja 650 atau juga dikenal dengan nama ER-6F secara standar sudah lahir dengan sosok body yang sporty. Namun konsep yang diusung dalam model standarnya adalah sport street bike. Beda dengan ER-6n hanya pada body full fairingnya ini kini bisa semakin sporty.

Modifikasi yang dilakukan Brad Puetz selaku pemilik motor memang tidak terlalu banyak tapi mampu merubah konsepnya menjadi racing look. Berikut modifikasi sport racing pada Kawasaki ER-6F model tahun 2012.

 (kpl/vin)

Pertama untuk menjadikan tampilan ala racing sport bike modifikasi yang dilakukan adalah menambahkan Zero Gravity Windscreen. Model windscreen ini dipasang dengan konsep dudukan tiga tingkat, sehingga ketinggiannya bisa diatur sesuai kebutuhan pengendaranya.

Kawasaki ER-6F kondisi standar meski memiliki posisi stang kemudi ala motor touring. Tapi untuk modifikasi ini diubah dengan menggunakan model stang jepit model racing. Tak hanya itu, posisi tombol beberapa berpindah posisi dari kanan ke kiri seperti tombol star/stop engine.

Untuk body masih dipertahankan karena Kawasaki ER-6F sudah full fairing. Perubahan hanya terjadi pemasangan cutting stiker agar menjadikan kesan dari konsep motor balap makin kental. Buritan belakang juga dibuat custom model GP serta menanggalkan jog penumpang.

Modifikasi selanjutnya adalah mengganti suspensi depan dengan Öhlins. Tetapi tidak secara keseluruhan, karena rumah suspensi masih standar namun menggunakan Öhlins NIX 30mm cartridge kit. Agar bisa meredam sempurna settingan diserahkan pada Catalyst Reaction Suspension, hasilnya handling menjadi lebih sempurna saat tikungan.

Mengimbangi suspensi belakang, pada suspensi belakang standar diganti dengan Elka Shock yang bisa diatur posisi tinggi rendahnya. Dengan pengaturan tersebut juga bisa membuat kekerasan suspensi soft atau hard sesuai kebutuhan pengendara.

Penunjang tampilan racing look juga datang dengan penggunaan ban Bridgestone Battlax ala motoGP. Bridgestone Battlax Dry Slick Race Tires JSB1000 ultra tersedia pilihan compound soft (YDC), soft (YCX) dan medium (YCY). Dan untuk modifikasi Ninja 650 ini menggunakan pilihan tipe YCX untuk depan dan YCY untuk belakang.

Footstep standar diganti dengan footstep underbone dari Sato Racing berwarna Anodized Black. Untuk perpindahan gigi transmisi lebih cepat juga ditambahkan quickshifter pada pedal kopling.

Untuk menjadi racing bike sprockets standar juga harus turun dan diganti dengan Driven Racing Sprockets yang memiliki kekuatan dan ketahanan lebih. Ukuran gear juga diganti dengan lebih besar agar akselerasi meningkat.

Modifikasi selanjutnya mengganti kanvas koping standar dengan buatan dari Yoyodyne. Hasilnya perpindahan transmisi lebih halus, stabil, cepat, ringan serta perawatan juga lebih mudah dibanding model standar.

Peningkat daya dari jantung pacu hanya melakukan perubahan sistem knalpot dengan LeoVince Underbody EVO II. Bobot menjadi lebih ringan karena knalpot terbuat dari bahan stainless steel yang juga dikombinasi dengan carbon fiber. Pelepasan energi panas lebih baik dari standar sehingga tenaga yang dihasilkan juga meningkat. Berikut hasil dari dyno test:

Total biaya modifikasi yang dikeluarkan untuk bisa menjadi seperti ini adalah sekitar US$5.442,96 atau setara Rp 55,9 jutaan.