14 Detail Modifikasi Honda Supercub 800 Bergaya StreetCUB

Motor ini dibuat oleh Yonas selaku pemilik gerai Jezel Motorcycle yang berlokasi di Salatiga Jawa Tengah. Motor ini adalah project pertama dari Jezel motorcycle ENIGMA.

OlehRedaksi Otosia
Diterbitkan 18 Agustus 2013, 08:15 WIB
Share
Copy Link
Batalkan
Modifikasi Honda Supercub 800 Bergaya StreetCUB (Jezel Motorcycles)
Perbesar
Modifikasi Honda Supercub 800 Bergaya StreetCUB (Jezel Motorcycles)

Otosia.com Motor ini dibuat oleh Yonas selaku pemilik gerai Jezel Motorcycle yang berlokasi di Salatiga Jawa Tengah. Saat ini motor ini sudah dibeli oleh kolektor dari Bandung. Motor ini adalah project pertama dari Jezel motorcycle dan dinamakan ENIGMA.

Untuk memodifikasi motor ini menghabiskan dana sekitar 5.5 juta. Biaya tersebut untuk perubahan yang dilakukan dengan memberikan beberapa sentuhan diantaranya:

 [initial]

Modifikasi Lainnya

11 Aliran Modifikasi Motor Inspiratif

p>Smart Modifikasi Honda CBR 150

Modifikasi Honda BeAT Model Low Rider

5 Karya Modifikasi Honda CB150R Inspiratif

Modifikasi Honda CB Superstrada

 

 (kpl/prl/rd)

Bodi

Bodi

Memanfaatkan rangka utama sebagai body yang baru dengan membuang semua aksesoris plastik dari Honda Supercub 800 tahun 1982, untuk diubah menjadi gaya streetcub.

Warna

Warna

Untuk warna dilakukan penggantian cat aslinya warna Hitam menjadi warna Metallic BLUE GRENADE (serupa dengan warna mobil New Avanza Light Blue) dan melapisinya dengan Cat Blinken untuk clear coating-nya.

Mesin

Mesin

Me-rekondisi jeroan mesin dengan mengganti part-part yang lama dengan part orisinil yang baru. Untuk transmisi, dipertahankan 3 percepatan, karena motor memang bukan untuk kebut-kebutan, hanya sekedar buat jalan-jalan santai saja.

Namun karena menggunakan ban berukuran cukup besar, maka perlu menaikkan torsinya dengan mengganti kruk as (crankshaft) aslinya dengan kruk as milik Honda Astrea Grand.

Chrome

Chrome

Untuk mempercantik tampilan diberikan polesan chrome pada part-part yang terbuat dari alumunium dan besi.

Roda

Roda

Guna lebih menekankan kesan retro, ban diganti dengan ukuran besar dan bergaya klasik

  • Velg Depan : R17 /2.15 “
  • Velg Belakang : R17 / 2.50”
  • Ban Depan : IRC 2.50 / 17
  • Ban Belakang : IRC 3.00 / 17
  • Jari-jari diatur tegak tidak bersilangan, untuk mendapatkan kesan klasik.
  • Tromol depan dipangkas habis dan dihaluskan, kemudian dicat silver metalik dan tidak menggunakan rem depan untuk mendapatkan gaya klasik.
  • Tromol belakang tetap dipertahankan, hanya dipoles.

Gear dan Rantai

Gear dan Rantai

Gear sprocket dan rantai menggunakan part variasi chrome.

Stang

Lanjut baca

oduction/medias/3778600/original/035814400_1640099266-modif-c70-stangbek.jpg" data-src="https://cdn1-production-images-kly.akamaized.net/_JgiIPm6alRjsoH66zfDC_Py9wA=/0x0/smart/filters:quality(75):strip_icc():format(jpeg)/kly-media-production/medias/3778600/original/035814400_1640099266-modif-c70-stangbek.jpg" alt="Stang" title="Stang" width="100%" style="opacity: 1;"> Agar tampilan terlihat bersih di bagian stang, menggunakan Internal Throttle mechanism, dimana kabel gas berada didalam pipa stang, dan ada mekanisme yang terdapat di dalam ujung stang. Biasanya system ini digunakan pada moge. Karena tidak menggunakan rem depan, jadi stang/handlebar terlihat bersih dan rapi. Semua switch untuk lampu utama dan lampu sein dipusatkan di tengah stang.

Halaman
12
Show All
Redaksi Otosia, Ahmad KhoirudinTim Redaksi
Share
Copy Link
Batalkan