Harga Mobil Listrik Bekas per Oktober 2026, Siapa Paling Tajam Turun Dibanding Barunya?

Liputan6.com, Jakarta - Hyundai Ioniq 5 Signature Long Range tahun 2023 dijual bekas dengan harga tengah Rp 415 Juta, sekitar 55 persen di bawah harga barunya Rp925.600.000 (OTR Jakarta), berdasarkan iklan di marketplace online per 12 Oktober 2026.

Penurunan sebesar itu tidak berlaku untuk semua mobil listrik. BYD Atto 1 tahun 2025 baru turun sekitar 12 sampai 14 persen, sedangkan BYD Seal Premium Extended Range tahun 2024 turun sekitar 49 persen. Persentase dihitung dari harga tengah iklan terhadap harga baru resmi varian yang sama di situs pabrikan.

Hitungan ini mencakup lima model mobil listrik yang punya harga baru resmi untuk varian setara unit bekasnya: Hyundai Ioniq 5, BYD Seal, BYD M6, BYD Atto 1, dan Wuling Air EV. Hasilnya dibandingkan dengan penurunan harga mobil bensin populer. Apakah mobil listrik memang lebih cepat turun harganya?

Tabel berikut berisi kisaran harga kebanyakan iklan, harga tengah, harga baru resmi varian yang sama, dan selisihnya dalam persen. Data iklan aktif per 12 Oktober 2026.

Harga baru adalah harga Jakarta dari situs resmi masing-masing pabrikan. Persentase memakai harga baru tahun 2026 sebagai dasar, bukan harga saat unit dibeli pertama kali, sehingga hanya menjadi gambaran kasar. Pada model yang harga barunya naik sejak diluncurkan, seperti BYD Seal dan Wuling Air EV, persentasenya terlihat lebih besar daripada kerugian pemilik pertama.

Grafik berikut mengurutkan penurunan harga tengah bekas dari yang terdalam ke yang terlandai.

Wuling Air EV Lite 300 km tahun 2024 turun paling dalam, sekitar 61 persen, disusul Ioniq 5 dengan 57 persen untuk unit 2022 dan 55 persen untuk unit 2023. Harga baru Air EV Lite 300 km naik dari sekitar Rp190 jutaan saat meluncur pada September 2024 menjadi Rp 251 Jutaan, sehingga terhadap harga peluncuran penurunannya sekitar 48 persen untuk unit 2024 dan 30 persen untuk unit 2025. BYD Seal 2024 turun sekitar 49 persen, dan Ioniq 5 serta Seal juga yang harga barunya tertinggi di daftar ini, yaitu Rp925.600.000 dan Rp869.000.000. Di sisi lain, Atto 1 tahun 2025 hanya turun 12 sampai 14 persen, dan BYD M6 Superior Captain Seat tahun 2025 sekitar 22 persen.

Hyundai Ioniq 5 Bekas

Ioniq 5 Signature Long Range tahun 2022 kebanyakan ditawarkan Rp 385 - 426 Juta dengan harga tengah Rp 395 Juta, atau sekitar 57 persen di bawah harga baru. Unit tahun 2023 kebanyakan Rp 389 - 469 Juta dengan harga tengah Rp 415 Juta (sekitar 55 persen), dan unit tahun 2024 berkisar Rp 440 - 485 Juta dengan harga tengah Rp 465 Juta (sekitar 50 persen). Varian Ioniq 5 N tidak dihitung karena merupakan model performa dengan harga baru yang berbeda.

BYD Seal Bekas

Seal Premium Extended Range tahun 2024 kebanyakan ditawarkan Rp 422 - 460 Juta dengan harga tengah Rp 442 Juta, sekitar 49 persen di bawah harga baru Rp869.000.000. Varian Performance AWD tidak dihitung karena tidak lagi tercantum di daftar harga resmi BYD Indonesia.

BYD M6 Bekas

M6 Superior 7 Seater tahun 2024 kebanyakan Rp 288 - 318 Juta dengan harga tengah Rp 295 Juta, turun sekitar 32 persen dari harga baru Rp435.000.000. Unit 2025 kebanyakan Rp 299 - 328 Juta, harga tengah Rp 320 Juta, turun sekitar 26 persen. M6 Standard 7 Seater tahun 2024 ditawarkan sekitar Rp 275 Juta, sekitar 30 persen di bawah harga baru Rp395.000.000.

Untuk M6 Superior Captain Seat 6 penumpang, harga tengah tahun 2024 Rp 303 Juta (sekitar 32 persen di bawah harga baru Rp445.000.000) dan tahun 2025 Rp 348 Juta dengan kisaran Rp 328 - 348 Juta (sekitar 22 persen).

Wuling Air EV Bekas

Air EV Lite 300 km, yang di iklan bekas juga ditulis Lite Long Range, meluncur pada 20 September 2024 dengan harga sekitar Rp190 jutaan. Unit tahun 2024 ditawarkan Rp 95 - 113 Juta dengan harga tengah Rp 99 Juta, sekitar 61 persen di bawah harga New Air ev Lite 300 km di situs Wuling, yaitu Rp 251 Jutaan (berlaku dari 1 Januari 2026). Unit tahun 2025 kebanyakan Rp 103,5 - 135 Juta dengan harga tengah Rp 132,5 Juta, sekitar 47 persen di bawah harga tersebut.

Harga baru varian ini sempat sekitar Rp193 jutaan saat New Air ev meluncur pada Februari 2025, lalu naik menjadi Rp 251 Jutaan. Terhadap harga peluncuran September 2024, penurunannya sekitar 48 persen untuk unit 2024 dan 30 persen untuk unit 2025. Air EV tahun 2022 sampai 2024 dengan tipe Standard Range dan Long Range tidak dihitung, karena daftar harga resmi sekarang memakai nama Lite 200 km, Lite 300 km, dan Pro 300 km.

BYD Atto 1 Bekas

Atto 1 Premium Long Range tahun 2025 kebanyakan Rp 201 - 220 Juta dengan harga tengah Rp 210 Juta, sekitar 14 persen di bawah harga baru Rp245.000.000. Atto 1 Dynamic Standard Range tahun 2025 berkisar Rp 185 - 188 Juta dengan harga tengah Rp 185 Juta, sekitar 12 persen di bawah harga baru Rp210.000.000.

Jaecoo J5 dan Geely EX2 termasuk mobil listrik terlaris pada semester I 2026, tetapi belum dihitung. Jaecoo J5 EV baru meluncur pada November 2025 dan harga Geely EX2 baru diumumkan pada akhir 2025, sehingga unit bekasnya masih berumur di bawah setahun dan belum memperlihatkan pola penurunan.

BYD Sealion 7, BYD Atto 3, dan Wuling BinguoEV juga tidak dihitung. Varian yang tercantum di daftar harga resmi saat ini berbeda dengan varian pada unit bekasnya, sehingga persentasenya tidak sepadan.

Wuling Aira ev bukan Air EV. Keduanya model berbeda: Air ev berukuran panjang 2.974 mm, sedangkan Aira ev 3.268 mm dengan harga resmi Rp155.000.000 untuk Standard Range dan Rp175.000.000 untuk Long Range (OTR Jakarta). Aira ev tidak dihitung dalam artikel ini.

Sebagai pembanding, penurunan harga mobil bensin populer dihitung dengan metode yang sama: harga tengah iklan bekas terhadap harga baru resmi varian yang sepadan. Model yang dipakai adalah Toyota Avanza, Honda Brio, dan Daihatsu Ayla.

Harga baru Avanza adalah OTR DKI Jakarta, Bekasi, Banten per 1 Juli 2026 dari situs Toyota. Harga Brio adalah harga rekomendasi OTR Jakarta dari situs Honda, dan harga Ayla adalah Harga OTR Jakarta Pusat dari situs Astra Daihatsu.

Jika dirata-ratakan per model untuk setiap tahun unit, mobil listrik turun lebih dalam daripada mobil bensin pada semua tahun unit yang dihitung.

Pada unit 2022 dan 2023, mobil listrik yang bisa dihitung hanya Ioniq 5, yang turun 57 persen dan 55 persen, dibanding rata-rata mobil bensin 33 persen dan 28 persen. Pada unit 2024, rata-rata empat model listrik (Ioniq 5, Seal, M6, Air EV) turun 48 persen, dibanding 24 persen untuk mobil bensin.

Untuk unit 2025, rata-rata listrik 28 persen dan bensin 21 persen. Selisihnya menyempit bila Air EV, yang harga barunya naik, dikeluarkan: rata-rata listrik menjadi 19 persen, hampir setara dengan mobil bensin. Jadi mobil listrik yang baru berumur sekitar setahun, seperti Atto 1 dan M6, penurunannya tidak jauh dari mobil bensin, sedangkan Ioniq 5 dan Seal turun jauh lebih dalam.

• Bandingkan dengan harga baru varian yang sama. Ioniq 5 Signature Long Range 2023 kebanyakan Rp 389 - 469 Juta, sedangkan harga barunya Rp925.600.000. Selisih sebesar itu perlu dicek terhadap jarak tempuh dan kelengkapan unit.
• Tanyakan kondisi baterai. Minta hasil pemeriksaan kesehatan baterai dari bengkel atau dealer resmi, dan tanyakan sisa garansi baterai langsung ke ATPM.
• Pilih varian sesuai jarak harian. Wuling New Air ev Lite 200 km menurut situs Wuling menempuh hingga 200 km, sedangkan Lite 300 km dan Pro 300 km hingga 300 km.
• Cek kelengkapan pengisian daya. Pastikan kabel pengisi portabel, kunci cadangan, dan kartu garansi ikut diserahkan, termasuk charging pile bila ditawarkan bersama unit.
• Tanyakan riwayat pemakaian. Minta catatan servis di bengkel resmi dan tanyakan apakah unit pernah dipakai untuk armada atau rental.
• Periksa dokumen kendaraan. Cek STNK, BPKB, faktur, dan pajak tahunan, serta cocokkan nomor rangka dengan dokumen.

- Berapa penurunan harga mobil listrik bekas?

Per 12 Oktober 2026, harga tengah mobil listrik bekas dalam daftar ini berada 12 sampai 61 persen di bawah harga baru resmi, tergantung model dan tahun unit. Terendah BYD Atto 1 Dynamic tahun 2025 (12 persen) dan tertinggi Wuling Air EV Lite 300 km tahun 2024 (61 persen, atau 48 persen terhadap harga peluncurannya).

- Mobil listrik bekas apa yang paling turun harganya?

Wuling Air EV Lite 300 km tahun 2024 turun sekitar 61 persen dari harga baru sekarang, disusul Hyundai Ioniq 5 Signature Long Range dengan 57 persen untuk unit 2022, 55 persen untuk unit 2023, dan 50 persen untuk unit 2024. BYD Seal Premium Extended Range tahun 2024 sekitar 49 persen. Harga baru Air EV dan Seal sama-sama naik sejak peluncuran, sehingga persentasenya terlihat lebih besar.

- Apakah mobil listrik bekas turun lebih tajam daripada mobil bensin?

Ya, pada semua tahun unit yang dihitung. Rata-rata penurunan mobil listrik 57, 55, 48, dan 28 persen untuk unit 2022 sampai 2025, sedangkan mobil bensin 33, 28, 24, dan 21 persen. Selisih unit 2025 hampir hilang bila Air EV dikeluarkan.

- Mobil listrik bekas apa yang harganya paling bertahan?

BYD Atto 1 tahun 2025, yang baru turun 12 sampai 14 persen dari harga baru. BYD M6 Superior Captain Seat tahun 2025 juga relatif bertahan, sekitar 22 persen.

- Berapa harga mobil listrik bekas termurah dalam daftar ini?

Wuling Air EV Lite 300 km. Unit tahun 2024 ditawarkan Rp 95 - 113 Juta dan unit tahun 2025 kebanyakan Rp 103,5 - 135 Juta.

- Berapa harga Hyundai Ioniq 5 bekas?

Ioniq 5 Signature Long Range tahun 2022 kebanyakan Rp 385 - 426 Juta, tahun 2023 Rp 389 - 469 Juta, dan tahun 2024 Rp 440 - 485 Juta, berdasarkan iklan di marketplace online per 12 Oktober 2026.

- Apa bedanya Wuling Air EV dan Aira ev?

Keduanya model berbeda. Air ev panjangnya 2.974 mm, sedangkan Aira ev 3.268 mm, dan harga resmi Aira ev Rp155.000.000 sampai Rp175.000.000 (OTR Jakarta) di situs Wuling.

Harga bekas dapat berbeda mengikuti jarak tempuh, kondisi, kelengkapan dokumen, dan lokasi unit. Cek langsung ke penjual dan dealer resmi mobil listrik untuk harga terkini.