Mengenang Keunikan Yamaha VMAX, Motor Cruiser Bertenaga Buas yang Tutup Usia di Indonesia

Menariknya, Yamaha VMAX lahir dari inspirasi balapan drag bike di atas jembatan di New Oeleans, Amerika Serikat. Akira Akari, Yamaha Venture Royale full-dresser project leader melihat langsung balapan di treks lurus tersebut

Terinspirasi oleh tontonan tersebut, .Akira Akari kemudian mengurung diri di kantor desain Yamaha di Santa Monica AS selama sebulan untuk mulai menciptakan sebuah “monster” yang dikenal  sebagai VMAX. Akhirnya motor ini pertama kalinya dirilis tahun 1985, dan didesain oleh Atsushi Ichijo, Ed Burke dan John Reed.

Versi awal ini kemudian berakhir di tahun 2003. Penerusnya, prototipe VMAX generasi baru muncul di Tokyo Motor Show 2005 yang mengusung mesin dan sasis baru.

Sebenarnya pada tahun 1991 sampai 2023, salah satu teknologi unik VMAX yang dibenamkan adalah sistem V-Boost, yang menggunakan motor servo internal untuk membuka semua katup sekaligus untuk menghasilkan ledakan tenaga tambahan mulai sekitar 4.000 rpm dan seterusnya. Pengaplikasian sistem V-Boost bertujuan agar udara yang masuk ke ruang bakar lebih banyak.

Soal keluhan di sasis dan peredam kejut, Yamaha kemudian memperbaiki kekurangnya dengan merilis VMAX generasi berikutnya.  Rangka baru sudah menggunakan bahan aluminium, suspensi sudah full adjustable, monoshock, slipper clutch dan sudah ABS.

Yang mencolok pada generasi kedua ini adalah perubahan drastis di sektor mesin. Kapasitasnya bukan lagi 1.200cc, melainkan melonjak menjadi 1.679cc atau hampir 17.000cc. Dengan mesin barunya ini, letupan tenaga VMAX melonjak menjadi 200 hp.

Kepopulerannya di AS dan Eropa, mendorong PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) untuk memboyongnya ke Indonesia pada tahun 2013 silam, Yamaha VMAX meluncur bersama deretan moge Yamaha lainnya, seperti R1 dan R6. Pada tahun 2013 lalu, di Indonesia Yamaha VMAX dijual Rp 500 juta. Namun beberapa tahun setelah motor ini luncur, YIMM tidak lagi memasarkan VMAX maupun moge lainnya di tanah air.

VMAX tampil kekar dengan bentuk mesin terlihat sangat gagah yang menonjolkan desain motor khas Amerika. Detail bodi diselesaikan dengan hand-made yang menghasilkan tampilan sangat eksklusif

Yamaha VMAX yang dirilis di Indonesia adalah versi teranyar ketika itu. Motor ini memiliki mesin yang lebih besar dalam sasis yang lebih compact untuk mendapatkan akselerasi dan handling tepat. Motor muscle di abad 21 ini mesinnya berkapasitas 1.679 cc dengan tipe V.

VMAX merupakan motor 4 silinder mass production terbesar, dengan tenaga 200 PS pada 9.000 rpm dan torsi 166.8 Nm pada 6.500 rpm. Namun VMAX hanya memiliki satu warna, yaitu Power Black.

Mesin VMAX dilengkapi teknologi untuk meningkatkan performa yang tinggi dengan mesin yang compact, 16 valve, pent-roof combustion chamber, sudut valve yang tegak, desain mesin langkah pendek, rasio kompresi tinggi, busi iridium, forged alumunium piston, dan cylinder dilapisi ceramic-composite.

Guna mendapatkan connecting rod, diproduksi dengan metode fracture split sehingga lubang big-end bearing sangat presisi dan kuat. Teknologi sama yang digunakan pada YZF-R1. Mesinnya pun dilengkapi YCC-I dan YCC-T serta teknologi khas Yamaha yang membuat tenaga terus bergulir di setiap tingkat kecepatan, karena panjang pipa udara bisa menyesuaikan dengan kebutuhan mesin.

VMAX tampil kekar dengan bentuk mesin terlihat sangat gagah yang menonjolkan desain motor khas Amerika. Detail bodi diselesaikan dengan hand-made yang menghasilkan tampilan sangat eksklusif

Untuk menopang bobot dan karakter motor besar ini, didukung kaki-kaki yang kuat, besar dan tangguh. Velg berukuran 18 inchi dengan ban depan ukuran 120/70 dan ban belakang 200/50 membuat motor terlihat kuat dan tangguh, serta dilengkapi sistem pengereman ABS (Anti-Lock Brake System).

Fitur ABS membuat cakram tidak langsung terkunci saat melakukan pengereman sehingga jarak pengereman pendek dan stabil saat menggunakan rem di permukaan licin. Kinerja rem pun lebih maksimal berkat rem depan ganda dengan caliper one-piece radial mount, radial-pump master cylinder dan adjustable lever serta cakram belakang.

Suspensinya mampu meredam pergerakan motor dengan lembut dan mudah dikendalikan, selain itu juga fleksibel karena dapat disesuaikan dengan keinginan pengendara. Knalpot VMAX berbahan titanium dengan empat lubang keluar yang menghasilkan suara mantap sesuai karakter motor besar.

Knalpotnya memiliki teknologi EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) yang mampu menyesuaikan gas buang dengan putaran mesin yang menghasilkan tekanan gas balik sempurna sehingga Torsi mesin semakin maksimal.

Speedometer VMAX bernuansa sporty dengan kombinasi instrumen digital dan analog. Dilengkapi shift timing yang dapat diatur sesuai keinginan pengendara. Menariknya, ada sapaan untuk pengendara saat menyalakan motor yaitu Time To Ride – This is Vmax dan saat mematikan motor See You Next Time.

Sementara sistem pengereman lebih maksimal berkat rem depan ganda dengan caliper one-piece radial mount, radial-pump master cylinder and adjustable lever serta cakram belakang.

Koplingnya terasa halus ketika menurunkan gigi karena dilengkapi teknologi slipper clutch yang dapat meredam torsi di bagian roda belakang saat pindah gigi ke posisi lebih rendah pada putaran mesin yang berlebihan.

Satu lagi keunikannya. Yamaha VMAX memiliki multifunction display di atas tangki. Display ini bukan LCD biasa, tapi OEL (Organic Electro Luminescence) display yang lebih terang dan mudah dibaca, dibandingkan LCD biasa. Fungsi yang ditampilkan adalah jam, stop watch, countdown, display throttle opening angle, gear position indicator, fuel meter.

Lampunya adalah kombinasi rancangan lampu utama yang modern dan radikal dengan tanpa cover lampu, memperkuat identitas sebagai motor yang bertenaga. Bentuk lampu rem selaras dengan bodi belakang terlihat modern dan gagah.

Dengan teknologi LED membuatnya mudah terlihat dan tidak menyilaukan pengendara lain. Tangki bahan bakarnya berkapasitas 15 liter terletak di bawah kursi untuk meraih distribusi bobot di tengah dan membuat pengendaraan optimal.

Saat ini memang jarang Yamaha VMAX bekas ditawarkan di situs jual-beli kendaraan. Meski demikian tetap ada beberapa pemilik yang menjualnya, mulai dari VMAX bersurat resmi lengkap hingga bodong, alias no ppaper (NP).

Yamaha VMAX bekas yang dijual bervariasi., Paling banyak adalah VMAX generasi awal yang bermesin 1.200cc. Namun ditawarkan dengan harga murah. Boleh jadi itu adalah motor tidak resmi atau NP.

Misalnya, VMAX bermesin 1.200cc dalam kondisi surat lengkap dijual Rp 215 juta, sedangkan yang bodong dengan tahun produksi 1995 dijual Rp 45 juta dan lansiran 2007 dijual Rp 78 juta. Sementara untuk VMAX 1.700cc tahun 2009 bekas dijual sekitar Rp 200 jutaan, dan VMAX tahun 2013 dengan surat komplet dilepas Rp 350 juta.