Selisih hingga Rp 40 Jutaan, Ini Alasan Harga Mobil di Indonesia Bagian Timur Lebih Mahal

Pada dasarnya perbedaan harga yang signifikan di Indonesia bagian Timur mencakup biaya transport untuk membawa mobil tersebut sampai di tujuan dengan selamat, mengingat menuju ke Kawasan Timur Indonesia (KTI) harus melintasi lautan.

Sementara untuk perbedaan harga paling tinggi terletak di Jayapura dan Sorong yang menyentuh angka di kisaran Rp 30-40 jutaan.

“Komponen harga yang terjadi antara wilayah Jakarta dan Indonesia Timur itu lebih pada ongkos kirim, di mana ongkos kirim dari Jakarta ke wilayah-wilayah Indonesia itu cukup besar,” jelas Tulus Pambudi, Kepala Wilayah IBT (Indonesia Bagian Timur) PT Astra International-Daihatsu Sales Operation (AI-DSO), di sela-sela Terios 7 Wonders Baubau, Kamis (22/9/2022).

“Kalau yang terbesar malah Jayapura. Jayapura itu selisih range-nya itu sampai 35 juta karena biaya pengiriman itu cukup tinggi untuk wilayah-wilayah di Indonesia Timur,” tambahnya.

Selain biaya transport yang tinggi, ada komponen lain yang turut berkontribusi menaikkan harga mobil. Salah satunya adalah Biaya Balik Nama (BBN) dan urusan administrasi lainnya yang terus meningkatkan harga awal mobil.

Pun biaya BBN dan administratif ini tidak sama. Beberapa tempat mempunyai harga yang lebih tinggi dan sebaliknya. Biaya BBN berada di angka 12%

“Komponen lain ada Biaya Balik Nama (BBN) dan biaya administratif yang berbeda menyebabkan harga (mobil) bisa berbeda, dari satu daerah hingga yang lain. Biaya BBN rata-rata sekitar 12%, hanya daerah Selatan dan Utara,” lanjut Tulus.

Biaya pengiriman melintasi lautan ini tidak bisa ditekan lagi, guna menurunkan harga mobil. Tulus menjelaskan bahwa ongkos kirim ini bersifat wajib, mencakup setiap hal administratif yang diperlukan dan mempunyai harga yang tetap.

“(Biayanya) menurut kami agak sulit dipotong karena ongkosnya sudah fixed. Mau tidak mau harus dikeluarkan. Tidak mungkin kita mengurangi harga supaya harga (jual) mobil turun, tapi ongkos kirimnya tetap. Padahal komponen ongkos kirim itu fixed dan harus dibayarkan,” jelasnya.

Kendati demikian jika pemerintah ikut serta memberi kebijakan berupa keringanan transportasi antar daerah, maka harga mobil di KTI akan ikut turun.

“Kalau suatu ketika ada regulasi ongkos kirimnya menjadi lebih murah, bisa juga harga mobil menjadi lebih murah,” papar Tulus.

Kenaikan harga mobil ini berlaku untuk setiap merek yang hendak menjual mobil di Indonesia Bagian Timur. Pun dapat dipastikan selisih harga ongkos di antara brand-brand mobil yang memboyong ke daerah KTI tidak jauh berbeda.

Lalu pengiriman mobil ke daerah Indonesia bagian Timur tetap berasal dari pabrik tiap brand yang mayoritas terletak di Karawang atau Cikarang. Dengan kata lain, tidak ada lini produksi khusus untuk mobil-mobil yang akan dibawa ke KTI.

“Tidak, karena itu membutuhkan (production) line baru,” ujar Rudy Ardiman, Domestic Marketing Division Head, PT Astra Daihatsu Motor (ADM), di kesempatan yang sama.